Druk Shuttleworth se lewe en die huidige wêreld in

Die hedendaagse vervoer en kommunikasie impliseer dat insulariteit nie kan duur nie. Verandering was onvermydelik, sê Shuttleworth. Dit is beter dat dit fyn gedoen word as nie. “Ek is hier in die lig van die feit dat ek dink daar is ‘n geleentheid om hierdie netwerk te help om hul omstandighede te verbeter op ‘n manier waarvoor hulle ongelooflik bly sal wees,” het hy gesê. “Tien jaar hier was daar ‘n ongewone trots op behoeftigheid. Tog was dit nog steeds behoeftigheid; en ek voel verplig om noodsaaklik te wees om individue te help. Tog is ek ook buitengewoon bewus van die manier waarop baie mense wat probeer het om maak dat die vordering iets verloor het. Hulle het miskien McDonald’s, maar tog het hulle hul gees verloor. ‘

Terselfdertyd skep sy bydrae sy eie sake, soos hy toegee. “Ek kyk na plastiek [op die eiland] en ek besef dat ek die vergoeding gegee het wat die bottel ingevoer het … so ek voel verantwoordelik,” het hy gesê.

Shuttleworth se vereniging gaan verby die retraites. Hy het ook ‘n verbintenis met die nabygeleë regering aangegaan oor raamwerkprojekte. Ses jaar tevore, met my laaste besoek, was die baan na Bom modder en rots; tans is daar ‘n straat- en minibus vervoer. Ses jaar terug het ‘n baan wat Roça Sundy aangespoor het, regoor die eiland se onopsigtelike vliegbaan gegaan. Tans is daar nog ‘n aanloopbaan en ‘n ander straat (een wat ondersteunend nie sny voordat die vliegtuig opstyg nie). Slote in die ou modderspore bied hindernisse.

‘N Paar plaaslike mense het perspektiewe op hierdie gebeure saamgevoeg. ‘Dit word besiger,’ sê Marnie Saidi, ‘n Britse-Libanese dame wat ‘n bistro in die hoofstad bestuur. Die bevolking het opgegaan na ‘n verwagte 8 000 of 9 000, aangesien São Toméans opgedaag het om werk in ontwikkeling te soek. Daar is meer poste, veral vir dames, maar ook meer voertuie. ‘Daar was ‘n groot uitbreiding in voertuie,’ het Saidi afkeurend gesê.